Sáng ngày 29/09/2026, lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng Cầu Cát Lái và Cầu Long Hưng (Cầu Đồng Nai 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP) đã chính thức diễn ra tại Đồng Nai. Cả hai công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Tham dự lễ khởi công có các đồng chí: Nguyễn Minh Hợi, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng ban Nội chính Thành ủy; Trần Văn Mi, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch HĐND thành phố; Nguyễn Thị Hoàng, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố.
Hai cây cầu được kỳ vọng mở thêm các hướng kết nối trực tiếp giữa TP.HCM và Đồng Nai, giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu, đồng thời tăng cường liên kết chiến lược giữa Khu Đông TP.HCM – Nhơn Trạch – Long Thành.
CẦU CÁT LÁI
Đặc biệt, Cầu Cát Lái là công trình hạ tầng được người dân hai khu vực mong đợi suốt nhiều năm, hướng tới thay thế hình thức di chuyển bằng phà Cát Lái hiện nay, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao thương và đi lại liên vùng.
Cầu Cát Lái vượt sông Đồng Nai sẽ kết nối từ nút giao Mỹ Thủy trên đường Vành đai 2, khu vực phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh đến tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành tại xã Đại Phước, thành phố Đồng Nai. Toàn dự án dài hơn 11,6km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài hơn 3,6km.
Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ tạo thêm một hướng lưu thông trực tiếp giữa khu vực phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh với thành phố Đồng Nai, tạo kết nối thuận lợi hơn với mạng lưới cao tốc và các đầu mối logistics trong khu vực.
Điểm nhấn của công trình là cầu chính được thiết kế theo dạng cầu dây văng hai mặt phẳng dây, nhịp chính dài 450m, tĩnh không thông thuyền 55m. Cầu có quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/h.
CẦU LONG HƯNG ( CẦU ĐỒNG NAI 2)
Trong khi đó, cầu Long Hưng hình thành một hướng kết nối khác từ khu vực phía Bắc, Đông Bắc Thành phố Hồ Chí Minh với thành phố Đồng Nai và tiếp cận cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Toàn tuyến dự án dài khoảng 9,8km, kết nối khu vực phường Long Phước, Thành phố Hồ Chí Minh với xã An Phước, thành phố Đồng Nai. Điểm cuối tuyến của dự án giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trong đó, phần cầu chính và cầu dẫn dài khoảng 3,5km.
Cầu chính Long Hưng được thiết kế theo dạng cầu dây văng một mặt phẳng dây, nhịp chính dài 350m, 2 trụ tháp cao khoảng 175m. Công trình có quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, mặt cầu rộng khoảng 37m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Đây không chỉ là một dấu mốc quan trọng về hạ tầng giao thông, mà còn mở ra một giai đoạn phát triển mới cho mạng lưới đô thị và kinh tế khu vực phía Đông TP.HCM – Đồng Nai.
🌟 ĐIỂM SÁNG BẤT ĐỘNG SẢN | HẠ TẦNG MỞ ĐƯỜNG, TIỀM NĂNG MỞ RỘNG
Khi Cầu Cát Lái và Cầu Long Hưng được triển khai, khả năng kết nối giữa TP.HCM – Nhơn Trạch – Long Thành sẽ từng bước được cải thiện, góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ hơn.
Đối với thị trường bất động sản, đây là yếu tố có thể gia tăng sức hấp dẫn của những khu vực nằm trên hành lang kết nối mới, đặc biệt là các vị trí hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng giao thông và sự phát triển đô thị.
Trong đầu tư bất động sản, hạ tầng không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn có thể tạo ra những động lực phát triển mới cho giá trị và tiềm năng khai thác của một khu vực.
CBD Saigon Property sẽ tiếp tục cập nhật và phân tích các thay đổi về hạ tầng, quy hoạch và thị trường để giúp nhà đầu tư nhìn rõ hơn những cơ hội phía sau sự phát triển bất động sản TP.Hồ Chí Minh.
